Bagi Anda Yang Ingin Mengerti Balap Motor ?

Balap motor adalah olahraga otomotif yang menggunakan sepeda motor. Balap motor, khususnya road race, cukup populer di Indonesia. Hampir tiap minggu di berbagai daerah di Indonesia even balap motor diselenggarakan. Selain road race, balap motor jenis lain yang cukup sering diadakan adalah motorcross, drag bike, grasstrack dan supersport.

Terdapat beragam jenis olah raga yang menggunakan sarana motor balap. Federation Internationale de Motorcyclisme (FIM) adalah badan Internasional yang berfungsi menaungi berbagai jenis kegiatan-kegiatan olah raga balap motor tersebut.

Karena banyak terdapat bermacam jenis dan bentuk motor, maka terdapat pula bermacam jenis pelombaan dan kejuaraan balap motor, antara lain:

* Road Racing atau balap jalanan dalam bentuk murni atau asal mulanya adalah balapan yang dilombakan di jalan umum, seperti lintasan Isle of Man TT (Tourist Trophy), Grand Prix Macau dan beberapa lintasan di Ireland. Karena disebabkan oleh bahaya yang tak terlepaskan dari jalan raya seperti jalur sempit, trotoar jalan, dan tembok-tembok, umumnya balap jalanan sekarang dipindahkan ke lintasan-lintasan yang dibangun khusus.

* Circuit Racing atau balap sirkuit , yaitu dimana motor-motor balap yang dirancang khusus atau motor-motor produksi masal yang dimodifikasi bersaing satu dengan lainnya di sirkuit yang juga dirancang khusus. MotoGP adalah contoh dari balapan kelas puncak yang melombakan motor yang dirancang khusus untuk balap dan tidak dijual bebas, sementara World Superbike adalah contoh balap yang melombakan motor produksi masal dan dijual bebas namun dengan modifikasi sesuai ketentuan.

* Classic Racing Balap klasik adalah dimana para peserta membalap dengan menggunakan motor yang telah dimodifikasi secara besar-besaran dari era awal – biasanya motor-motor sebelum pertengahan tahun 70-an.

* Motokross dan sepupunya supercross di lombakan di lintasan berlumpur, biasanya menampilkan motor yang melompat melewati jarak yang jauh.

* Supermoto adalah gabungan antara balap jalanan dan motokross. Motor yang digunakan umumnya adalah jenis motor motokross dengan ban motor balap jalanan. Lintasan yang digunakan untuk perlombaan juga campuran antara jalanan dan lintasan berlumpur atau tanah.

* Speedway dan speedway es adalah balapan yang diadakan di sirkuit berbentuk lonjong (oval) dimana para pembalap berlomba dengan gaya khas speedway yaitu mengepotkan (membelok dengan menggeser roda belakang) motor untuk memudahkan melewati sirkuit yang hanya berbentuk oval tersebut.

* Ketahanan motor (Enduro), dimana balapan di lombakan dalam jangka waktu yang panjang, dan dengan lintasan alam, bahkan melewati daerah terpencil. Reli Paris-Dakkar dan Six Day Endurance adalah contohnya.

* Balap motor enduro atau Reli jenis lain yang berbasis pada pengumpulan poin yang di raih pembalap dan tidak terfokus mutlak pada waktu tempuh keseluruhan peserta. Reli-reli di lombakan dalam waktu beberapa hari dan ribuan mil, dengan poin-poin bonus yang diberikan jika berhasil sampai di tujuan dan tempat yang di perintahkan. The Iron Butt Association adalah badan yang sering menyelenggarakan reli-reli semacam itu.

* Trial Motor di mana peserta mengendarai motor yang dbentuk khusus dengan berat yang ringan dan dengan suspensi yang fleksibel. Peserta harus menaklukkan beragam rintangan buatan seperti kotak, ban, tong yang bertumpuk dan rintangan-rintangan lain. Lomba juga dilakukan di rintangan alam berupa batu-batuan. Peserta di haruskan melewati rintangan-rintangan dengan kesalahan seminimal mungkin untuk menjadi juara.

* Drag Race motor (juga dikenal dengan sprints) dimana dua peserta start di belakang sebuah garis star yang sama dengan tanda star berupa lampu. Setelah lampu star menyala dua pembalap memacu motornya melewati dua lintasan lurus sejauh seperempat mil, dimana waktu tempuh mereka di catat dan di hitung. Pembalap dengan catatan waktu paling singkat melewati garis finis adalah pemenangnya.

* Hill Climb adalah dimana seorang pembalap menaiki atau mencoba menaiki sebuah bukit berlumpur atau tanah dengan motornya. Motor yang digunakan di rancang khusus dengan lengan ayun (swing arm) yang panjang dan ban khusus ala motokross. Pembalap yang mencapai titik tertinggi di bukit atau tercepat menaiki bukit adalah pemenang.

* Land Speed dimana seorang pembalap tunggal memacu motor melewati sebuah lintasan lurus sepanjang satu sampai tiga mil (biasanya dilakukan di permukaan sebuah danau yang mengering) Pembalap tersebut harus berupaya untuk membuat catatan waktu tercepat dan melewati catatan rekor pembalap sebelumnya di kelas tersebut atau berdasar jenis motor yang dipakainya, agar namanya tercatat dalam buku rekor.

Chamber, Reverse Velg & Wide Body

Secara umum pembahasan antara chamber, reverse velg dan wide body berdiri sendiri-sendiri tapi bila membahas mengenai modifikasi ketiganya hampir tidak bisa dipisahkan karena masuk kedalam bagian sistem modifikasi kaki-kaki terutama yang ingin mengusung konsep modifikasi low rider alias ceper hingga ban terlihat tercelup masuk ke fender secara ekstrim.

Walaupun dibahas secara terpisah, mau tidak mau pasti akan merembet juga untuk dibahas karena dapat saling melengkapi. Berikut sedikit penjelasan mengenai ketiganya.

Chamber

Chamber

Merupakan setelan pengukuran derajat kemiringan roda, dimana aslinya chamber dipergunakan pada ajang balap mobil semacam balap touring ataupun drag race yang gunanya untuk mendapatkan grip ataupun traksi yang lebih mantap pada saat trek lurus maupun tikungan.

Namun saat ini kalangan modifikator telah memanfaatkan pengaturan chamber untuk modifikasi kaki-kaki mobil, terutama untuk mengusung low rider atau ceper. Biasanya hal ini dilakukan dengan mengatur sudut kemiringan ban menjadi negatif, yaitu arah kemiringan ban bagian atas menjadi lebih melesak ke dalam fender agar kaki-kaki bisa lebih ceper tanpa ban mengenai fender (ban masuk lebih kedalam fender).

Mengatur chamber umumnya modifikator mengganti baut penyetelan chamber yang terdapat pada kaki-kaki dengan baut yang lebih panjang. Umumnya pengerjaan modifikasi chamber ini dapat dilakukan dengan memakan waktu ± 1 jam dengan biaya yang dipatok mulai dari Rp.200.000, tapi itupun jika tidak ada kendala. Semua tergantung seberapa tingkat kemiringan chamber yang diiinginkan.

Karena chamber berurusan dengan masalah kaki-kaki efeknya pun berimbas pada usia kaki-kaki yang akan menjadi lebih pendek dari normal karena adanya perubahan titik tumpu, sehingga keausan ban juga tidak merata. Saat ini sudah ada perlengkapan atau kit khusus bagi yang ingin men-chamber kaki-kaki kendaraannya, sedangkan bagi kendaraan yang sudah mengusung suspensi independent tidak usah dichamber lagi karena sudah secara otomatis akan mengayun sendiri.

Reverse Velg

Reverse Velg

Merupakan sebuah upaya modifikasi bagi para modifikator mobil dalam hal fashion agar tampilan peleknya terlihat lebih celong. Umumnya penganut modifikasi low rider juga melakukan teknik reverse velg biar penampilan kaki-kaki makin sip terutama untuk maju ke arena kontes.

Biasanya untuk me-reverse pelek, langkah yang dilakukan adalah dengan mengubah offset ban menjadi minus. Pelek-pelek yang biasa dipergunakan untuk mereverse pelek adalah pelek dengan model 3-piece karena bisa dibilang lebih mudah karena tinggal melepas baut-bautnya saja langsung jadi, sedangkan untuk pelek dengan model 2-piece belum tentu bisa, walaupun bisa tapi akan lebih rumit dan sangat beresiko karena harus membongkar pelek lewat pengelasan. Melakukan reverse pelek sebaiknya hanya untuk penggunaan mobil khusus kontes, dihindarkan bila mobil dipakai sehari-hari karena terllalu beresiko.

Wide Body
Merupakan salah satu teknik modifikasi menggembungkan bodi mobil agar lingkar roda yang melampaui batas fender akibat modifikasi low rider tidak membuat permukaan atas ban bergesekan atau menempel dengan fender, hal ini sering disebut juga dengan modifikasi over fender.

Bila ingin dibuat wide body pastinya mobil harus melalui proses penambahan plat pada fender disertai pengelasan oleh rumah modifikasi. Selain itu mobil yang telah dibuat wide body biasanya akan tampil lebih seksi, lebih-lebih jika penambahan pelatnya lumayan lebar.
Waktu pengerjaan untuk pembuatan wide body kurang lebih dapat memakan waktu 2 – 3 minggu, semua juga tergantung dari tingkat kesulitan. Kisaran harga pembuatan wide body umumnya bengkel modifikasi mematok harga mulai dari Rp.650.000, semua tergantung tingkat kesulitan pengerjaan.

Saat ini baik chamber, reverse velg maupun wide body dalam ajang modifikasi sudah menjadi tren dimana-mana. Namun yang disayangkan karena sudah menjadi tren khusus saja akhirnya sedikit kehilangan essensi. Tidak sedikit yang hanya dijadikan trend fashion mobil sesaat tanpa memperhatikan faktor-faktor lainnya.

Ada baiknya, walaupun mobil diubah sedemikian rupa seperti merubah chamber kemudian me-reverse pelek hingga membuat wide body, modifikator tetap harus memperhatikan faktor layak jalan untuk kendaraan tersebut. Bagi yang sudah bermain chamber sebaiknya harus melakukan spooring secara rutin agar kenyamanan berkendara tetap terjaga.